经典轩逸2012发动机为1.6和1.8升的cvvt发动机， 多气门连续可变CVTC技术，在发动机主体上采用航空轻量铝合金制造技术，使发动机自身轻和耐用且散热性能突出，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。采用了部分赛车发动机设计制造技术，使
经典轩逸2012发动机为1.6和1.8升的cvvt发动机， 多气门连续可变CVTC技术，在发动机主体上采用航空轻量铝合金制造技术，使发动机自身轻和耐用且散热性能突出，比同级别的发动机减轻将近30%的重量。
采用了部分赛车发动机设计制造技术，使目前这台1.6的发动机在国内所有1.6轿车发动机技术上遥遥领先，其功率输出高达80KW。因为内部设计的技术含量高，加工工艺独特使HR16DE在运行中极其平顺，发动机转速提升敏捷顺畅，操作起来的感觉非常好。进气歧管依然设计有进气回压装置使发动机低转速时扭力表现出色，这同时也得益于CVTE气门控制系统。在多项技术的综合下，发动机排放也是达到欧Ⅲ标准的。
